Noch gut 70 Minuten bis die mindeste Flugzeit der ersten Klasse endet 15:01 – die erste Landemeldung geht ein 16:43 – alle Standard Teilnehmer haben den Flug mit Aufgabe beendet 17:07 – der letzte Anflug wird gemeldet 17:11 – alle teilnehmenden Flugzeuge sind am Boden Standard Klasse Aussenlandung: SP, WU Anflug gemeldet: 4B, LX, YYY, FH Gelandet/Heide: 4B, LX, YYY, FH, SP Offene Klasse Anflug gemeldet: IS, PX, U, PE, OF, IA, LO Gelandet/Heide: IS, PX, U, PE, OF, IA, LO Doppelsitzer Klasse Anflug gemeldet: B4, MH, MO, ST, DTS Gelandet/Heide: 33, B4, MO, ST, MH, DTS
Schlagwort: Tag 02
Freitag am Start – nutzen wir den Brückentag
Um 11:40 ist der Start aufgebaut, die Schleppmaschinen bereiten sich auf den Einsatz vor, am Start wird mit den Teams die B-Aufgabe besprochen und die Turmbesatzung ist auch in Einsatzstimmung 12:00 – RU zieht das erste Seil an 12:20 – der letzte Schlepp der Standardklasse ist raus 12:37 – mit der IA geht die letzte Offene Klasse Pilotin raus 13:06 – noch ein Doppelsitzer wartet am Start auf die Schleppmaschine Abflug frei Standard 12:40 gemeldet: SP, LX -> von 6 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:30 scheinen alle abgeflogen zu sein Abflug frei Offene 12:57 gemeldet: PX, IS, PE, U, LO -> von 7 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:32 scheinen alle abgeflogen zu sein während die Dosis an der Abfluglinie „mit den Hufen scharren“ Abflug frei Dosis 13:33 gemeldet: ST, B4, MH, MO, 33, DTS alle 6 Flugzeuge, die heute fliegen haben Abflug gemeldet Glide and Seek (ohne Aufgaben im Link)
Es geht wirklich los
Guten Morgen! wir springen direkt ins Briefing, ich habe etwas verschlafen. Die Nacht war kühl aber heute Morgen gibt es keinen Regen, leichten Wind und es macht sich Betriebsamkeit breit. Auf dem Turm arbeiten Andy und Andy an den Aufgaben, Flugzeuge werden aufgerüstet und Bernd sitzt im Büro am Wetter. Pünktlich beginnt das Briefing mit einem kurzen Orga-Teil bevor Bernd seine Erkenntnisse mit uns teilt. Das Fachchinesisch bringe ich hier, wie immer nicht ein, aber es sei gesagt, dass zu Startbeginn die Arbeitshöhe bei 1000-1200 Metern liegt und schon gute Steigwerte zu erwarten sind. Das Teilnehmerfeld sollte zurück sein, bevor mit starken (über)Entwicklungen zu rechnen ist.
Anflugphase 10. Mai 2024
Um 16: 40 sehen wir die ersten Teilnehmer im Endanflug bei Glide and Seek und schon ertönt es auch im Funk „AR am Zielkreis“ 17:06 – bis auf einen TN ist die Club/Standardklasse zurück am Platz 17:20 – der erste Doppelsitzer ist nach Umrundung gelandet 17:47 – noch 2 Doppelsitzer und 7 Renn/Offene Klasse Flugzeuge sind auf der Strecke 18:05 – der letzte Doppelsitzer ist gelandet und noch 4 Renn/Offene Flugzeuge sind auf der Strecke 18:38 – noch ein Teilnehmer kämpft entlang der Strecke 19:09 – die 4B meldet Zielkreis Club/Standard: Anflug: AR, EN, 5N, 6N, 47, SP Gelandet: AR, EN, 5N, 6N, 47, SP (geschlossen 17:43) Renn/Offene: Anflug: PC, WS, LM, PE, HD, FM, 5B, LO, PX, IS, WW, U, IA, 66, 4B Gelandet: PC, WS, LM, PE, HD, AG, 5B, FM, MS, LO, PX, IS, WW, U, 66, IA, 4B (geschlossen 19:13) Doppelsitzer: Anflug: OM, AG, MO, ST, UW, MH, TS Gelandet: HM, OM, AG, MO, ST, UW, MH, TS (geschlossen 18:05)
Startphase am 10. Mai 2024
Das Startfeld ist aufgebaut und ein Eigenstarter geht gegen 11:40 raus während die Schleppmaschinen warm laufen. Auch ein paar Schnüffler, die nicht zum Teilnehmer-Feld gehören lassen sich schon mal an den Himmel hängen. Um 11:52 hören wir im Funk, dass wir pünktlich um 12 mit dem Schleppen beginnen 12:00 – es geht los mit der Club/Standard Klasse 12:05 – der letzte Club/Standard Flieger hebt ab 12:10 – die Eigenstarter reihen sich zwischen den Schlepps ein 12:39 – mit der dritten 25 geht der letzte Offene/Renn Teilnehmer am Turm vorbei 13:08 – der letzte Doppelsitzer und damit auch letzte Wettbewerbsschlepp ist jetzt raus Startfreigaben Club/Standard: 12:25 (6 TN) 47, SP, 6N, 5N, AR -> auf https://glideandseek.com/ sehen wir, dass alle abgeflogen sind (ca. 13:10) Offene/Renn: 13:00 (16 TN) PX, PE, IA, HD, WS, 4B, FM, IS, LM, 5B, LO, MS, PE, U, WW, 66 -> mit einem stummen Ablug sind alle auf der Strecke (13:48) Doppelsitzer: 13:27 (8 TN) HM, AG, ST, MO, MH, UW, TS, OM -> alle haben Abflug gemeldet (14:00)
Freitag 10. Mai 2024
Guten Morgen von der sonnigen Mönchsheide Informationen zum Patz: So langsam werden die Problemzonen des Flugplatz trocken genug um die üblichen Abstellbereiche für die Segelflugzeuge freizugeben. Das Ausrollen nach der Landung bleibt allerdings noch etwas „zäh“ daher bitten wir die Mannschaften zeitig bereit zu sein um ihre:n gelandeten Pilot:innen aus der Bahn zu ziehen. Selbst bei nur einer gestarteten Klasse gestern gab es einige Engpässe in der Anflugphase. Die Vereinsbar wird ab sofort Abends spätestens um Mitternacht schließen um das ehrenamtlich Engagement nicht endlos auszunutzen. Das Briefing beginnt um 10 Uhr mit der ersten Siegerehrung und Bernd erklärt uns was wir Wetter-technisch heute zu erwarten haben Aufgaben: Racing Task für die Club/Standardklasse (304,6 km) Racing Task für die Doppelsitzer (333,8 km) Racing Task für die Renn/Offene Klasse (408,0 km) Startbereitschaft auf der 10 um 12 Uhr Doppelsitzer hinten, Renn/Offene davor, Club/Standard davor Bitte soweit es geht nach hinten aufbauen