14. bis 24.05. 2026 – Segelfluggelände Mönchsheide
Eine stark ausgedünnte Teilnehmer:innen-Schaft erscheint um 13 Uhr zum Briefing. Der ominöse Becher hat es dieses Mal auch zu uns geschafft. Andy O. verkündet, dass es bahnbrechende Neuigkeiten gibt – zum Wetter? Aber Bernd berichtet statt dessen von der Weltmeisterschaft, dem zulockerndem Wetter bevor Andy dann auch die letzte Klasse für heute neutralisiert. Für das Tagesprogramm bedeutet dieses die bewährte Weinprobe im Ahrtal.
Das Briefing wird eröffnet mit den Worten ‚da gestern nicht geflogen wurde, hat sich an der Joghurt Becher Situation nichts geändert‘ – der 2026 Running Gag ist nicht mehr wegzudenken. Natürlich gibt es auch wieder organisatorische Dinge bevor Bernd loslegt: das Satelliten Bild zeigt ein größeres Wetterfenster, welches über die Mönchsheide gezogen ist und nun den Osten Deutschlands Erreicht. Aber da zeigt sich ein weiteres im Westen und dieses könnte uns zu besseren Zeiten erreichen. Folglich hat Andy O. Folgenden Plan: nur eine Klasse fliegt, Dosi und Standard-Klasse sind neutralisiert. Um 13 Uhr findet noch ein Briefing statt, Startbereitschaft ist dann 13:30. Zusätzlich wird schon der Plan für das Alternative Programm (Weinprobe) besprochen. Dieses kann heute oder morgen stattfinden.
14:39 – ein TN der Renn/Offenen Klasse landet 15:15 – ein TN der Club/Standard Klasse ruft vom Acker an 17:52 – 5 TN sind noch auf der Streck unterwegs 18:08 – noch ein Teilnehmer ist auf dem Weg zum Zielkreis Wir erwarten einen Masseneinfall gegen 17:30 mit Ablauf der Mindest-Flugzeit Zielkreis Gemeldet: Club/Standard: (ab 17:20) EN, 5N, AR, 6N – der letzte hat Zielkreis gemeldet (17:48) Renn/Offene: (ab 17:23) IS, PX, WS, U, MS, PC, FM, PE, HD, DG, LM Doppelsitzer: (ab 17:30) UW, ST, AG, HM, OM, MH – der letzte hat Zielkreis gemeldet (18:06) Gelandet: Club/Standard: SP (Acker), 47, EN, AR, 5N, 6N (17:00) die Klasse ist vollständig am Boden Renn/Offene: 4B, 5B, IS, PX, LO, WS, U, MS, PC, FM, PE, DG, HD Doppelsitzer: TS, UW, ST, AG, MO, HM, OM
Etwas früher als gedacht geht es los – die Motoren der Schleppmaschinen sind warm gelaufen 11:58 – der erste Club/Standard Schlepp geht raus 12:08 – der letzte Club/Standard Schlepp geht raus und die Offene/Renn schließt unmittelbar an 12:28 – der letzte Renn/Offene Schlepp geht raus 12:36 – der Schlepp der Doppelsitzer Klasse wird sich leider in die Länge ziehen, da die potentielle 2. Schleppmaschine abstellen muss 12:58 – die erste Abflugmeldung erreicht uns Abflüge: Club/Standard (12:28 Uhr/6TN): AR, 5N, SP, 6N, 47 (13:28 5TN haben Abflug gemeldet, alle sind auf der Strecke zu sehen) Renn/Offene (12:48 Uhr/15TN): PX, IS, U, FM, LO, 5B, 4B, MS, DG, WS, 66, LM, HD (13:26 14TN haben Abflug gemeldet) Doppelsitzer (13:29 Uhr/8TN): TS, UW, MH, OM, MO, ST, AG
Guten Morgen aus der Briefinghalle Um 10 Uhr fehlt noch ein Teil der Piloten/Wettbewerbsleitung daher eröffnet Bömmel erst um 10:04 mit einigem Organisatorischem: Nochmal der Hinweis: Auf dem Platz max. 20 km und nur auf der Südseite mit dem Auto fahren!! Vor allem, aber nicht nur während des Start- und Landebetriebs! Bernd stellt ein Alternativprogramm vor für den Ruhetag, den hier alle noch erbetteln werden (Weinprobe) Der Sportleiter erklärt den Platz für ausreichend trocken um sowohl die Maule als auch die Remo für den Doppelsitzer Schlepp einsetzten zu können Der Auswerter bittet die Pilot:innen zu kontrollieren, dass die Logger-Files auch wirklich per Email versendet wurden 10:13 – Siegerehrung – 10:16 – Wetter Die Wolkenvorhersage von 14:00 Uhr zeigt heute wieder einiges an Blau Richtung Osten, aber auch ein paar schöne Entwicklungen rund um unsere Gegend – Allgemein warme, aber thermisch gute Luftmasse – Thermikende gegen 18:30 Uhr Aufgabe A Club/Standard: AAT 4,5 Std Mindestflugzeit (258 – 513,7 km) Renn/Offene AAT 4,5 Std Mindestflugzeit (288,5 – 565 4,5 km) Doppelsitzer: AAT 4 Std Mindestflugzeit (258 – 513,7 km) Startbereitschaft 12:00 Uhr Ailertchen und Lützelinden frei
Guten Morgen von der Mönchsheide, gestern hat sich ein Trupp mutiger Teams auf in das Ahrtal gemacht, ist mühsam einen Berg erklommen und hat ein Wein-Opfer für alle erbracht. Heute werden wir dann sehen, ob nach ordentlich saufen wirklich steigen erfolgt. Unser Meteorologe ist wie gewohnt optimistisch und meint, heute noch einmal ein bisschen üben und ab morgen brummt es dann durch. Aktuell ist es zumindest mal blau über der Heide (anders als drum herum), weniger windig und trocken. Obwohl die trockenste BBSW aller Zeiten gestern abgeregnet ist 😉
