11:00 Uhr – Bömmel beginnt mit dem Briefing und dem Rückblick auf gestern 11:06 Uhr – Bernd übernimmt mit dem Wetter – neben den hör- und sichtbaren Schauern bietet er uns heute auch nicht nutzbare Thermik, die uns später (mit Beleuchtung) wieder ins Gesicht fallen könnte. Zum Abend könnten wir aber wieder mit trockenem Wetter rechnen Insgesamt gibt es ausreichend Gründe für Bömmel, den Tag zu neutralisieren Um 17 Uhr werden wir mit der Siegerehrung beginnen (wenn alle Gebühren etc. bezahlt sind)
Schlagwort: neutralisiert
Startphase 03. Juni 2022
12:22 – die Startbereitschaft ist verschoben und um 13 Uhr soll ein Schnüffler in die Luft gehen 12:54 – LO startet um die Lage rund um die Mönchsheide zu erkunden 13:00 – der Start ist bereit, die Schleppmaschinen werfen die Motoren an – sollten also positive Rückmeldungen von der LO kommen, können wir sofort loslegen 13:18 – Die großflächige Abschirmung verhindert zur Zeit die Entwicklung, die wir benötigen um das Feld in der Luft zu halten 13:30 – der Tag wird neutralisiert
Startphase 31.05.2022
12:30 – es scheint noch ziemlich ruhig zu sein, die Teams befinden sich am Start während die Schleppmaschinen zumeist noch vor der Halle stehen 12:35 – es herrscht Hörbereitschaft und 30 Minuten vor Startbeginn wird die Wettbewerbsleitung alle Teilnehmer informieren – die Lage ist nach wie vor sehr ruhig aber nicht hoffnungslos 13:27 – der Tag wird neutralisiert und die Teilnehmer bemühen sich um einen zügigen Abbau, da am Himmel dunkle Wolken aufziehen
Briefing am 31.05.2022
10:02 – Bömmel eröffnet das Briefing mit dem Rückblick auf gestern. Pünktlich zur Neutralisation entwickelte sich das Wetter. Aber da das Feld erst spät hätte abfliegen können war das Risiko für Abbrecher und Außenlander einfach zu groß 10:05 – Bernd übernimmt mit dem Wetter – er erwähnt einen Trog, Labilisierung und vieles mehr, letztlich bleibt alles offen und wir hoffen auf die richtige Reihenfolge. Entsprechend gibt es heute folgende Aufgaben: Startbereitschaft 11:30 Uhr, Startrichtung: 28 Die Aufgaben können im Detail nach Freigabe hier eingesehen werden. ♦ Offene Klasse AAT 144,8 – 286,6 km (211,6 km) Bereiche: Montabaur, Kirn und Burg Pfalzgrafenstein (2:00h) ♦ Club Klasse AAT 100,4 – 175,8 km (135,5 km) Bereiche: Montabaur und Burg Pfalzgrafenstein (2:00h) ♦ Doppelsitzer AAT 144,8 – 286,6 km (211,6 km) Bereiche: Montabaur, Kirn und Burg Pfalzgrafenstein (2:00h) 11:15 – die Startbereitschaft ist auf 12:30 verschoben
Startphase am 30.05.2022
12:30 – der Start ist aufgebaut aber die Startbereitschaft wird verschoben 13:21 – die OX startet zum Schnüffelflug 13:40 – die Rückmeldungen der OX lassen uns leider noch nicht aktiv werden 14:26 – OX erforscht weiterhin den Luftraum, aber die Abschirmung ist noch sehr mächtig und für ein Teilnehmerfeld reicht es nicht 14:30 – Wir geben dem Wetter noch weitere 30 Minuten sich zu entwickeln. Ab und zu wird es blau zwischen den Wolken, aber wirklich tut sich weiterhin nichts 14:43 – OX landet 14:54 – die Teilnehmer versammeln sich in der Startaufstellung 14:55 – der Tag ist neutralisiert ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ Abflug Clubklasse frei: Gemeldet (7 TN): Abflug Doppelsitzer frei: Gemeldet (9 TN): Abflug Offene Klasse frei: Gemeldet (10 TN):
Briefing am 29.05.2022
10:00 – mit ein paar Worten zu Essensresten an möglichen und unmöglichen Orten beginnen wir den Tag, es folgen ein paar Ankündigungen und die Siegerehrung für den 2. Wertungstag 10:13 – Bernd übernimmt mit dem Wetter und obwohl er es mit dem ihm eigenen Optimismus beschreibt, kann auch er es nicht wirklich schön färben heute, für die Benennung einer leichte Warmluftadvektion erntet er kollektiven Unglauben bzw. verhaltenes Gelächter Um 10:22 neutralisiert Bömmel den Tag
Startphase 27.05.2022
13:50 – die Motoren der Schleppmaschinen laufen warm, die zwei Klassen stehen mit einigen Ausnahmen am Start 14:05 – die LO startet zum Schnüffeln 14:15 – Informationen von der LO: die lokalen Steigwerte klingen ganz ordentlich bei einer Basis etwas über 1000 m, bei Wind bis zu 25 km/h – nur die Aussicht entlang der aktuellen Strecke lässt zu wünschen übrig 14:27 – wir beginnen mit dem Schleppen 14:50 – der letzte Doppelsitzer startet 14:58 – der letzte Teilnehmer der offenen Klasse ist gestartet 15:01 – der immer stärker werdende Wind bringt uns dazu den Tag für alle zu neutralisieren und für Spaßflüge (ohne Außenlandungen!) frei zugeben wobei der erste Doppelsitzer auch schon wieder zur Landung kommt
Briefing 27.05.2022
Um 12:00 Uhr eröffnet Bömmel das Briefing mit der Siegerehrung für den Vortag, bevor wir aus dem Ablauf des Tages unsere ersten möglichen Optimierungen besprechen. Um 12:17 beginnt Bernd dann mit dem Wetterbriefing – just in dem Moment, in dem es draußen heller wird. Entsprechend berichtet er über die Rückseite, die uns bald mit einer nutzbaren Entwicklung erreichen soll. Da eine gewisse Skepsis herrscht, wird der Startaufbau frühestens in 45 Minuten begonnen. Startbereitschaft 14:00Ur, Startrichtung: 28 Die Aufgaben können im Detail nach Freigabe hier eingesehen werden. ♦ Offene Klasse – AAT: 102,3 km – 197,4 lm (2:00 h) ♦ Club Klasse – neutralisiert ♦ Doppelsitzer – AAT: 102,3 km – 197,4 lm (1:30 h)
Aller Anfang ist schleppend
Guten Morgen von der noch Regen-Grauen Mönchsheide. Der erste Wertungstag liegt hinter uns und nur ein Flieger musste vom Acker zurück geholt werden. Das Internet läuft gefühlt noch schleppender als die letzten Jahre, was aber nicht der Grund für meine Nachlässigkeit ist, ich gebe es zu. Nachdem ich gestern etliche Male neu schreiben durfte, was gerade fertig war oder auch die Aktualisierung mal 30 Minuten gedauert hat bis mein Laptop einen Fetzen Bandbreite abbekam, wollte ich am Abend einfach unsere lange Tafel genießen. Ich hoffe ihr seht mir das nach, war es doch auch mein Geburtstag und ich durfte mit sovielen lieben Freunden zusammen sein, die sich gewünscht haben, dass ich einfach mal sitzen bleibe (eigentlich bin ich ja auch in dem Alter wo es mir lieb so ist 😉) Ab heute (nach dem Frühstück) wird auch hier etwas zu den Tagessiegern zu finden sein und nicht nur auf Soaring Spot