Schlagwort: Tag 03

Aus dieser Richtung müssen sie kommen

16. Mai 2026 – wie fliegen?

14:50 sind die meisten vom ersten Sektor zurück und haben die Mönchsheide in überwiegend großer Höhe gequert. Jetzt geht es in den 2. Sektor 15:07 kommt die SP zur Landung, die YYY ist zurück von der goldenen Meile und damit sind alle Club/Standard Flugzeuge auf der Mönchsheide 15:13 auf der Strecke ist der zweite Sektor von allen angeschnitten 15:30 – ab ca. 16:10 ist die Mindestflugzeit ab Ablugfreigabe für die verbliebenen 2 Klassen erreicht. Im Funk hören wir, dass einige ihre persönliche Mindestflugzeit herbei rechen/sehnen 16:10 – die meisten TN befinden sich jetzt auf dem Weg im letzten Sektor und werden sicher bald Richtung Mönchsheide aufbrechen 16:38 – noch ist der letzte Sektor den TN näher als die Mönchsheide, aber das dürfte sich bald nach und nach ändern 16:58 – auf meinem iPad Bildschirm kämpft sich das Feld millimeterweise näher an die Mönchsheide ran während hier immer wieder hohe Luftfeuchtigkeit auf dem Pavillon trommelt 17:14 – wir hören die ersten Zielkreismeldungen (leider mit und ohne Zeitwertung) 17:46 – noch 2 TN sind auf der Strecke und 1 ist im Endanflug 18:01 – alle Dosis sind zurück auf der Mönchsheide 18:06 – PX meldet Zielkreis 18:08 – alle TN sind zurück auf derMönchsheide. Sicher gibt es heute Abend viele „Kampf“ Stories zu erzählen.   Doppelsitzer Klasse Anflug gemeldet: DTS, MO, ST, 33, AG, MH Gelandet: DTS, MO, ST, 33, AG, MH Offene Klasse Anflug gemeldet: U, PE,OF, IS, IA, LO, PX Gelandet: PE, U, OF, IA, IS, LO, PX

Im Pulk vor dem Abflug am 16. Mai 2026

Samstag zur Startphase – 16. Mai 2026

Pünktlich um 12 Uhr laufen die Motoren der Schleppmaschinen 12:12 – alle Club/Standard Flugzeuge sind in der Luft 12:20 – während der letzte Teilnehmer der offenen Klasse an uns vorbei fliegt, kommen leider ein paar Clubis zur Landung 12:28 – die gesamte Clubklasse ist wieder am Boden, einer leider nicht auf der Mönchsheide sondern im Rheintal 12:30 – einige der Eigenstarter (offene Klasse) melden über Funk, dass sie noch einmal den Motor nutzen 12:45 – auch die eigenstartfähigen Doppelsitzer reihen sich in die „Motor ziehen“ Funkmeldungen ein 12:46 – mit der ST sind alle Teilnehmer jetzt einmal gestartet 12:55 – laut Glide and Seek sammeln sich die Teilnehmer in 2 Gruppen entlange des Einflugzylinders 12:59 – langsam gehen die Club/Standard Flieger wieder zurück an den Star, die „starte Motor“ Meldungen werden seltener 13:13 – die SP macht einen zweiten Start (Clubi) ansonsten bleiben die Teilnehmer dieser Klasse am Rand abgestellt und verzichten auf weitere Starts 13:19 – ein Teilnehmer der Dosis wird keinen weiteren Start machen 13:23 – noch ist kein Abflug gemeldet, ein Teilnehmer der offenen Klasse steht am Start und wartet die weitere Entwicklung ab während die gestarteten Teilnehmer ums oben bleiben kämpfen 13:30 – auch die LO ist jetzt wieder in der Luft 13:33 – der Startleiter geht jetzt selber fliegen und die ersten Abflugmeldungen trudeln tatsächlich bei uns ein Abflug frei Standard/Club 12:32 gemeldet -> 1 Teilnehmer in der Luft Abflug frei Offene 12:40 gemeldet: U, OF, PX, IA, IS, PE, LO -> alle TN haben Abflug gemeldet (13:46) Abflug frei Dosis 13:06 gemeldet: DTS, MH, ST, AG, MO, 33  -> alle Teilnehmer haben Abflug gemeldet (13:50)

Wenn der Startleiter vor dem Briefing …

…schon mal sein Flugzeug an den Start bringt, Wolken am Himmel stehen, dazwischen die Sonne scheint, könnte es ja mal ein richtig schöner Tag werden. Für das wirkliche Wohlbefinden müsste nur der Wind noch etwas nachlassen. Per WhatsApp wird über die Startbereitschaft und Starrreihenfolge informiert. Startbereitschaft ist heute um 11:30. um 10 Uhr beginnt Bömmel mit dem Briefing und fast ein wenig zusammen, wie er den ersten Tag am Start bewertet. Andy O. ehrt die Tagessieger von gestern bevor dann Bernd mit dem Wetter-deuten beginnt. Wieder fällt ‚labil‘, ‚Trog‘ und ‚kalte Luft‘ in auffallender Regelmäßigkeit. Auch ist die Rede von thermisch sehr gut, homogen mit Cumulanten befüllt, Wind kein signifikanter Faktor…. Trotz der aktuellen hohen Luftfeuchtigkeit vor der Briefinghalle geht der Sportleiter von einem frühen Start aus und gibt eine A und B Aufgabe für alle Klassen bekannt. Nach Freigabe findet ihr diese bei Soaringspot. Generell viel Vieleck oder AAT… https://www.soaringspot.com/de/38-bad-breisiger-segelflugwoche-monchsheide-2026/results

Anflugphase am 11. Mai 2024

Um 16:20 kommen die ersten Zielkreismeldungen aus der Club/Standardklasse. Das ging schneller als wir erwartet haben 16:42 – 4 TN sind zurück und bei Glide and Seek sehen wir auch die ersten TN der beiden anderen Klassen auf dem letzten Schenkel 16:47 – der erste Doppelsitzer meldet Zielkreis 16:49 – auch der erste Anflug aus der Renn/Offenen Klasse ist gemeldet 17:08 – 17 Teilnehmer sind zurück am Platz 17:13 – alle Club/Standard Flugzeuge sind im Zielkreis 17:25 – noch 4 TN der Renn/Offenen Klasse sind noch auf der Strecke und haben die letzte Wende noch nicht erreicht 18:00 – 2 weitere Flugzeuge kommen zur Landung 18:16 – der letzte TN meldet Zielkreis Gemeldet: Club/Standard: 6N, 5N, AR, EN, 47, SP Renn/Offene: HD, LM, FM, U, PE, LO, MS, 66, PX, IS, 4B, WS Doppelsitzer: MO, AG, OM, TS, ST, UW, HM Gelandet: Club/Standard: 6N, 5N, AR, EN, 47, SP – um 17:19 sind alle TN auf der Mönchsheide gelandet Renn/Offene: HD, LM, FM, PE, U, MS, LO, 5B, 66, WW, PX, IS, 4B, WS – um 18:21 sind alle TN auf der Mönchsheide gelandet Doppelsitzer: MO, AG, OM, TS, ST, HM, UW, MH – um 17:23 sind alle TN auf der Mönchsheide gelandet

Startphase 11. Mai 2024

Um 11:40 rollen 2 Schleppmaschinen zum Start – Zwar sind die jetzigen Starts nicht dem Wettbewerb zuzurechnen, aber wir erhoffen uns natürlich Informationen über die Entwicklung hier am Platz 11:57 – der erste Schlepp Club/Standard geht raus 12:07 – der letzte Schlepp Club/Standard geht raus 12:27 – der letzte Schlepp Renn/Offene startet – die Klasse fliegt auch heute nicht komplett 12:50 – die ersten Abflugmeldungen werden durchgegeben 12:52 – der letzte Doppelsitzer wird jetzt geschleppt 13:11 – während der Abflug für die Doppelsitzer jetzt geöffnet wird sind die anderen Klassen schon auf der Strecke unterwegs 13:28 – der letzte TN meldet seinen Abflug Abflüge: Club/Standard (12:27 – 6 TN): 6N, 5N, SP, AR, EN, 47 – alle TN sind abgeflogen Renn/Offene (12:47 – 13 TN): U, IS, HD, WS, MS, FM, PE, 4B, 66, 5B, LM, PX, LO – alle TN sind abgeflogen, Nachtrag WW Doppelsitzer (13:11 – 8 TN): HM, ST, AG, UW, MH, OM, MO, TS – alle TN sind abgeflogen Gut eine Stunde nach dem Feld startet noch ein weiterer Teilnehmer der Renn/Offenen Klasse und fliegt bald danach auch ab. Damit sind nun 14 TN der Klasse unterwegs. Wir rechnen mit den ersten Anflugmeldungen gegen 17:00 Uhr

Samstag 11. Mai 2024

Guten Morgen Zusammen Heute ist es schon vor dem Frühstück T-Shirt warm und auf dem Flugplatz herrscht eifrige Betriebsamkeit. Die Wettbewerbsleitung steckt die Köpfe zusammen um auch den heutigen Tag zu einem erfolgreichen Wertungstag zu machen. Auch wenn wir gestern einige Teilnehmer im Feld hatten, die die gestellte Aufgabe nicht zu Ende fliegen konnten, sind alle zum Platz zurück gekommen und wir mussten niemanden auf einem Acker oder anderen Flugplatz einsammeln. Überwiegend waren also zufriedene Gesichter an den diversen Grillplätzen zu finden. Fast pünktlich beginnt das Briefing wenige Minuten nach 10 Uhr Es gibt einige Punkte zum Ablauf der letzten und kommenden Tage und die Siegerehrung bevor Bernd das Wetter moderiert. Hier ein paar Eckpunkte für die Mönchsheide: 12 Uhr Thermikbeginn – relativ schwachwindig – Thermikende 18:30 Uhr Club/Standard: Racing-Vieleck 322,2 km Renn/Offene: Racing-Vieleck 415,4 km Doppelsitzer: Racing-Dreieck 363,6 km Startbereitschaft 12 Uhr, Startrichtung 10, Ailertchen und Büchel sind heute freigegeben