Guten Morgen von der BBSW Etwas unerwartet nach einer regenreichen Nacht ist es heute überwiegend sonnig und es könnte sich ein Wertungstag entwickeln. Das Briefing ist auf 11:30 Uhr verschoben, der Tag für die Doppelsitzer Klasse neutralisiert. Es gilt Hörbereitschaft für Informationen über die Startaufstellung. Wasserballast ist heute untersagt – der Platz hat genug für alle. Um 11:35 beginnt das Briefing und nur 2 Minuten später sind wir beim Wetter. Eine Aufgabe ist vorbereitet, aber bevor wir umbauen müssen warten wir lieber noch mit dem Startaufbau und treffen uns zu einem 2. Briefing um 12:30 Uhr Beide Klassen A Aufgabe: AAT mit 3 Bereichen, 114,6 – 334 km, 2,5 Std Mindest-Flugzeit Beide Klassen B Aufgabe: AAT mit 3 Bereichen, 130,6 – 308,5 km, 2,5 Std Mindest-Flugzeit Um 12:35 Uhr wird der heutige Tag für alle Klassen neutralisiert und auch für morgen schiebt der Sportleiter die Neutralisation nach. Eine entsprechende Nachricht geht auch noch auf unseren weiteren Kanälen raus
Schlagwort: Tag 07
Mittwoch 15. Mai 2024
Guten Morgen von der Mönchsheide Heute ist es eher grau und es herrscht eine entspannte Grundhaltung vor. Um 10:03 Uhr ist der Beamer an und die Wettbewerbsleitung beginnt mit der obligatorischen Organisation das Abschluss-Essen ist für 18:30 Uhr geplant und spontan finden sich ausreichend Sponsoren für das Bier die Kosten für F-Schlepps werden bekannt gegeben die Startbereitschaft der Eigenstarter wird noch einmal abgesprochen da es offensichtlich unterschiedliche Auslegungen gibt Alternativprogramm bleibt eine Weinprobe nur der Tag ist noch offen Um 10:10 Uhr kommen wir zur Siegerehrung gefolgt vom Wetter für heute die Wolkenvorhersage Folie geht heute von Blau bis Grau, wobei das Blau eher im Osten und das Grau (noch) im Westen zu sehen ist in der Zusammenfassung findet sich mäßige Thermik die gegen 17:30 Uhr enden soll Hinweise/Warnungen: Donnerstag zunächst nur Regen mit möglichen Gewittern im Laufe des Tages, diese können dann von Böen begleitet sein Mit Aussicht auf den Regen in den nächsten Tagen möchten wir den Tag noch nicht neutralisieren und haben Hörbereitschaft bis 11:30Uhr und machen dann ein zweites Briefing Im zweiten Briefing erzählt Bernd von relativ viel Feuchte und keiner signifikanten Besserung um einen fairen Wertungstag zu ermöglichen und obwohl aus den Teilnehmerreihen die Frage kommt „wer sagt das er fair sein muss“, wird der heutige Tag neutralisiert. Bevor es gleich zum Alternativprogramm mit ebenfalls relativ viel Feuchte geht, werden hier am Platz noch etliche Flugzeuge abgerüstet und im Anhänger verstaut.
Anflugphase 24. Mai 2023
14:13 – ein Teilnehmer der Offenen Klasse meldet Anflug nach Abbruch 15:31 – wir sehen unsere Teilnehmer kämpfen, aber jetzt auch Anfliegen 15:58 – der letzte Teilnehmer der Club Klasse (bei einer Außenlandung) meldet seinen Anflug 16:01 – bis auf den Rückschlepp ist die Klasse komplett zurück am Platz 16:13 – der erste der Offenen Klasse ist ohne Abbruch gelandet 16:16 – noch ein Doppelsitzer kämpft auf der Strecke 16:37 – der letzte Doppelsitzer ist auf dem Boden, leider ist es ein Acker 17:02 – wir sehen dem letzten Teilnehmer in der Luft quasi zu, wie er um die Höhe für den Anflug auf die Mönchsheide kämpft 17:10 – der letzte Teilnehmer ist gelandet Anflüge Doppelsitzer gemeldet: BT, MO, MR, 4H, ST, DD, TS Am Platz gelandet: AG, BT, MO, MR, 4H, DD, ST, TS Abgebrochen/Außengelandet: CP, AG, BM Anflüge Offene gemeldet: WW, 5B, FM, 66, LO, HD Am Platz gelandet: IA, 5B, 3J, FM, LO, IS, HD Abgebrochen/Außengelandet: WW, IA, 4B, LO Anflüge Clubklasse gemeldet: OE, EN, AF, HN, FS, Z Am Platz gelandet: G8, OE, EN, FS, HN, AF, Z, BU – alle Flugzeuge sind zurück auf der Mönchsheide (16:51) Abgebrochen/Außengelandet: BU, OE
Startphase am 24. Mai 2023
11:30 – die Startbereitschaft ist um 30 Minuten verschoben 11:51 – die WW startet zum schnüffeln, die Meldungen sind verhalten 12:01 – die WW macht den Motor nochmal an 12:06 – die neuen Meldungen der WW lösen noch keine Betriebsamkeit aus 12:12 – die Meldungen werden jetzt brauchbar und das Feld wird aufgefordert, sich fertig zu machen für den Start 12:16 – es geht los 12:33 – leider kommt es auch wieder zu Landungen 12:48 – der letzte Doppelsitzer ist in der Luft 12:52 – der letzte Schlepp der Club Klasse hebt ab 13:18 – der letzte Schlepp der offenen Klasse hebt ab 14:10 – noch sind nicht alle Abflüge gemeldet, da klingelt der erste Außen-Lander durch Abflugfreigabe Doppelsitzer Klasse: 13:08 gemeldet: BM, MR, ST, 4H, BM, BT, AG, CP, MO – alle Flugzeuge auf der Strecke (13:45) Abflugfreigabe Club Klasse: 13:13 gemeldet: EN, OE, Z, BU, FS, G8 – alle Flugzeuge auf der Strecke (13:45) Abflugfreigabe Offene Klasse: 13:38 gemeldet: HD, IS, WW, LO, 5B, 4B, FM, 66, IA
Briefing am 24. Mai 2023
10:00 – Bömmel startet mit dem Briefing – nach 4 Tagen rumgammeln, sagt er, wird es ernst und ab sofort wird jeden Tag geflogen! Bernd übernimmt zügig mit dem Wetter, seine Vorhersage ist gemischt mit positiven, aber auch negativen Einflüssen und dem häufigen Einwurf „bis dahin wollen wir Euch wieder hier haben“, Thermikende 16:00 Uhr lokal 10:12 – Bömmel begrüßt den Bürgermeister der Stadt Bad Breisig und dieser richtet sich mit ein paar Worten an unsere Teams 10:13 – ein wenig Organisatorisches und dann gibt Andreas die Aufgaben bekannt Startbereitschaft 11:30 Uhr Startrichtung: 28 Startreihenfolge: Dosi, Offene / Club an der Südseite Clubklasse: AAT mit 3 Bereichen 129,6 – 253,2 km (182,7 km) Aufgabenzeit: 2 Std Singhofen (20 km), Pferdsfeld (15 km), Burg Pfalzgrafenstein (10 km) Offene/Doppelsitzer Klasse: AAT mit 3 Bereichen 146,8 – 275,5 km (204,5 km) Aufgabenzeit: 2 Std Singhofen (20 km), Kirn (15 km), Burg Pfalzgrafenstein (10 km)
Anflugphase am 01.06.2022
Wir erwarten die ersten Teilnehmer gegen 15:30 Uhr 15:04 – MQ meldet als erstes 10 km 16:23 – 8 Teilnehmer sind zurück am Platz (teilweise mit Motor), 3 Teilnehmer außengelandet 16:51 – zwei Doppelsitzer, vier offene Klasse und ein Clubklasse Flieger sind noch auf Strecke 16:58 – aus der Clubklasse wird der letzte Anflug gemeldet 17:22 – es fehlt noch ein Flieger aus der offenen Klasse und ein Rückschlepp 17:47 – die Schleppmaschine ist zurück in Platznähe und der letzte Segelflieger wird bald landen Anflüge Doppelsitzer (9 TN) Anflug gemeldet: MO, TS, BT, UW, ST, MR, CP, FN, Q3 Am Platz gelandet: MO, TS, UW, BT, ST, MR, CP, FN, Q3 – 17:21 die Klasse ist zurück auf der Mönchsheide Abgebrochen: BT, MR, CP Anflüge Offene (10 TN) Anflug gemeldet: OX, B, IS, ML, P7, LO, 66, IA, ISH Am Platz gelandet: OX, B, IS, ML, P7, LO, PC, 66, IA, ISH – 17:32 die Klasse ist zurück auf der Mönchsheide Abgebrochen/Außengelandet: IS, IA, ISH Anflüge Clubklasse (7 TN) Anflug gemeldet: MQ, SM, BU, JT Am Platz gelandet: MQ, SM, BU, JT (44, G8, 47 nach Schlepp) – 18:02 die Klasse ist zurück auf der Mönchsheide Abgebrochen/Außengelandet: 47, 44, G8, SM