Noch gut 70 Minuten bis die mindeste Flugzeit der ersten Klasse endet 15:01 – die erste Landemeldung geht ein 16:43 – alle Standard Teilnehmer haben den Flug mit Aufgabe beendet 17:07 – der letzte Anflug wird gemeldet 17:11 – alle teilnehmenden Flugzeuge sind am Boden Standard Klasse Aussenlandung: SP, WU Anflug gemeldet: 4B, LX, YYY, FH Gelandet/Heide: 4B, LX, YYY, FH, SP Offene Klasse Anflug gemeldet: IS, PX, U, PE, OF, IA, LO Gelandet/Heide: IS, PX, U, PE, OF, IA, LO Doppelsitzer Klasse Anflug gemeldet: B4, MH, MO, ST, DTS Gelandet/Heide: 33, B4, MO, ST, MH, DTS
Schlagwort: 2026
Freitag am Start – nutzen wir den Brückentag
Um 11:40 ist der Start aufgebaut, die Schleppmaschinen bereiten sich auf den Einsatz vor, am Start wird mit den Teams die B-Aufgabe besprochen und die Turmbesatzung ist auch in Einsatzstimmung 12:00 – RU zieht das erste Seil an 12:20 – der letzte Schlepp der Standardklasse ist raus 12:37 – mit der IA geht die letzte Offene Klasse Pilotin raus 13:06 – noch ein Doppelsitzer wartet am Start auf die Schleppmaschine Abflug frei Standard 12:40 gemeldet: SP, LX -> von 6 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:30 scheinen alle abgeflogen zu sein Abflug frei Offene 12:57 gemeldet: PX, IS, PE, U, LO -> von 7 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:32 scheinen alle abgeflogen zu sein während die Dosis an der Abfluglinie „mit den Hufen scharren“ Abflug frei Dosis 13:33 gemeldet: ST, B4, MH, MO, 33, DTS alle 6 Flugzeuge, die heute fliegen haben Abflug gemeldet Glide and Seek (ohne Aufgaben im Link)
Es geht wirklich los
Guten Morgen! wir springen direkt ins Briefing, ich habe etwas verschlafen. Die Nacht war kühl aber heute Morgen gibt es keinen Regen, leichten Wind und es macht sich Betriebsamkeit breit. Auf dem Turm arbeiten Andy und Andy an den Aufgaben, Flugzeuge werden aufgerüstet und Bernd sitzt im Büro am Wetter. Pünktlich beginnt das Briefing mit einem kurzen Orga-Teil bevor Bernd seine Erkenntnisse mit uns teilt. Das Fachchinesisch bringe ich hier, wie immer nicht ein, aber es sei gesagt, dass zu Startbeginn die Arbeitshöhe bei 1000-1200 Metern liegt und schon gute Steigwerte zu erwarten sind. Das Teilnehmerfeld sollte zurück sein, bevor mit starken (über)Entwicklungen zu rechnen ist.
Eröffnungsbriefing
Pünktlich zum Briefing beginnt es zu regnen, so dass sich die Halle zügig füllt. Als Wettbewerbsleiter eröffnet Bömmel das Briefing während Mario für die entsprechende Segnung der 38. BBSW sorgt. Andy O. und Andreas K. kümmern sich nun um die organisatorischen Punkte, stellen das Team vor und versprühen Optimismus und Humor rund um die ernsten Sicherheitseinweisungen. Im Anschluss beginnt Bernd mit dem Wetter (Andy O: es tut mir leid, aber wir müssen jetzt über das Wetter reden) während draußen die Sonne den Platz ein wenig abtrocknet. In Bernds Worten: wir werden es den ganzen Tag mit einer labilen Lage zu tun haben, und ähnlich unentschlossen klingt auch der Tagesplan.. schließlich kreist vor der Halle ein Schwalbe. In Folge wird für die Dosis und Standard/Club Klasse neutralisiert. Für die Offene/Renn/18m dagegen hoffen wir auf ein Wetterfenster und es gilt: Aufrüsten aber noch nicht den Start aufbauen! Damit es ein volles Vatertag Programm wird, sollen alle Klassen-Teams helfen und um 11:30 wieder in der Halle zusammenkommen
Vatertag im Segelflieger-Leben
Guten Morgen von der Mönchsheide Ein grauer Himmel begleitet uns heute Morgen. Die Fahnen hängen herunter und der eiskalte Wind legt gerade eine Pause ein. An der Kaffeebude drehen sich die Gespräche um Autos, Inspektionen und die gute alte Technik, die sich noch reparieren lässt. Was das über den ersten Tag der BBSW aussagt werden wir ab 10 Uhr im Eröffnungsbriefing erfahren. Bis dahin wünsche ich allen einen schönen Start in den Tag.
Wichtige Basics
Liebe Anreisenden noch einmal schlafen und es geht los. Heute das Wichtigste zuerst: Die Brötchen-Liste! Wie in jedem Jahr bieten wir den Service von frischen Brötchen, die unser Universalgenie Andreas (im Hauptamt Auswerter und Cocktail Mixer) jeden Morgen mitbringt. Aber Achtung, das Anschlagbrett wurde verlegt! Wichtige Mitteilung findet ihr ab sofort an der Seitentür der Briefinghalle Eure Flugzeuganhänger bringt ihr bitte zum kleinen Wäldchen hinter der Briefinghalle. Im vorderen Bereich soll in diesem Jahr nicht abgestellt werden! Der MO Anhänger markiert den Beginn der Abstellfläche.