Startphase – BBSW 2026

24. Mai 2026

Kurze Aufgabenzeit, zäher Beginn und überhaupt klebrig warm

12:05 – wir beginnen mit eine Schnüffel-Start 12:16 – die YYY kommt zur Landung -> das war es wohl noch nicht 13:25 – dieses Mal überprüfen wir die Thermik mit einem UL – als Segelflieger ist der Pilot in der Lage, eventuelles Lupfen zu bewerten 13:33 – Die MI landet wieder und wir warten gespannt auf das Ergebnis 13:38 – Sehen wir uns die Aufgabe im Beitragsbild genau an, dann fällt auf, dass wir heute ohne Herzchen sind -> keiner unserer TN ist am Himmel 13:40 – die Startbreitschaft ist auf 14:00 verschoben 13:57 – IS „opfert“ sich als nächstes Schnüffelstück Um 14:09 wird neutralisiert -> zwischen 15:30 und 16:00 kommt dafür der Eismann

23. Mai 2026

Bringen wir ein wenig Farbe in den blauen Himmel

11:56 – überpünktlich sind wir bereit und beginnen die Clubklasse an den Himmel zu ziehen 12:06 – der letzte Clubklasse-Schlepp hebt ab 12:14 – auch die offene Klasse ist in der Luft 12:30 – der letzte Dosi hebt ab 12:38 – während fleißig an der Abflughöhe gearbeitet wird, erleben wir im Funk die übliche Fürsorge der BBSW Gemeinschaft. Nur ein Beispiel: auf den Hinweis das ein Fahrwerk noch nicht eingefahren ist kommt die Antwort: „Danke, wir arbeiten noch dran“. Schon hat man das Bild des schwer kurbelnden Piloten im Sinn 12:47 – die ersten Abflugmeldungen trudeln ein Clubklasse (6 TN) Abflug frei: 12:26 gemeldet: LX, FH, WU, SP Offene Klasse (7 TN) Abflug frei: 12:34 gemeldet: PX, PE, IA, IS, U, LO, OF – um 13:04 haben alle Abflug gemeldet Doppelsitzer Klasse (7 TN) Abflug frei: 12:50 gemeldet: MH, AG, 33, B4, ST, DTS, MO – um 13:07 haben alle Abflug gemeldet

16. Mai 2026

Samstag zur Startphase – 16. Mai 2026

Pünktlich um 12 Uhr laufen die Motoren der Schleppmaschinen 12:12 – alle Club/Standard Flugzeuge sind in der Luft 12:20 – während der letzte Teilnehmer der offenen Klasse an uns vorbei fliegt, kommen leider ein paar Clubis zur Landung 12:28 – die gesamte Clubklasse ist wieder am Boden, einer leider nicht auf der Mönchsheide sondern im Rheintal 12:30 – einige der Eigenstarter (offene Klasse) melden über Funk, dass sie noch einmal den Motor nutzen 12:45 – auch die eigenstartfähigen Doppelsitzer reihen sich in die „Motor ziehen“ Funkmeldungen ein 12:46 – mit der ST sind alle Teilnehmer jetzt einmal gestartet 12:55 – laut Glide and Seek sammeln sich die Teilnehmer in 2 Gruppen entlange des Einflugzylinders 12:59 – langsam gehen die Club/Standard Flieger wieder zurück an den Star, die „starte Motor“ Meldungen werden seltener 13:13 – die SP macht einen zweiten Start (Clubi) ansonsten bleiben die Teilnehmer dieser Klasse am Rand abgestellt und verzichten auf weitere Starts 13:19 – ein Teilnehmer der Dosis wird keinen weiteren Start machen 13:23 – noch ist kein Abflug gemeldet, ein Teilnehmer der offenen Klasse steht am Start und wartet die weitere Entwicklung ab während die gestarteten Teilnehmer ums oben bleiben kämpfen 13:30 – auch die LO ist jetzt wieder in der Luft 13:33 – der Startleiter geht jetzt selber fliegen und die ersten Abflugmeldungen trudeln tatsächlich bei uns ein Abflug frei Standard/Club 12:32 gemeldet -> 1 Teilnehmer in der Luft Abflug frei Offene 12:40 gemeldet: U, OF, PX, IA, IS, PE, LO -> alle TN haben Abflug gemeldet (13:46) Abflug frei Dosis 13:06 gemeldet: DTS, MH, ST, AG, MO, 33 -> alle Teilnehmer haben Abflug gemeldet (13:50)

15. Mai 2026

Freitag am Start – nutzen wir den Brückentag

Um 11:40 ist der Start aufgebaut, die Schleppmaschinen bereiten sich auf den Einsatz vor, am Start wird mit den Teams die B-Aufgabe besprochen und die Turmbesatzung ist auch in Einsatzstimmung 12:00 – RU zieht das erste Seil an 12:20 – der letzte Schlepp der Standardklasse ist raus 12:37 – mit der IA geht die letzte Offene Klasse Pilotin raus 13:06 – noch ein Doppelsitzer wartet am Start auf die Schleppmaschine Abflug frei Standard 12:40 gemeldet: SP, LX -> von 6 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:30 scheinen alle abgeflogen zu sein Abflug frei Offene 12:57 gemeldet: PX, IS, PE, U, LO -> von 7 Flugzeugen, die heute fliegen – Um 13:32 scheinen alle abgeflogen zu sein während die Dosis an der Abfluglinie „mit den Hufen scharren“ Abflug frei Dosis 13:33 gemeldet: ST, B4, MH, MO, 33, DTS alle 6 Flugzeuge, die heute fliegen haben Abflug gemeldet Glide and Seek (ohne Aufgaben im Link)

14. Mai 2024

Startphase am 14. Mai 2024

Etwas früher als gedacht geht es los – die Motoren der Schleppmaschinen sind warm gelaufen 11:58 – der erste Club/Standard Schlepp geht raus 12:08 – der letzte Club/Standard Schlepp geht raus und die Offene/Renn schließt unmittelbar an 12:28 – der letzte Renn/Offene Schlepp geht raus 12:36 – der Schlepp der Doppelsitzer Klasse wird sich leider in die Länge ziehen, da die potentielle 2. Schleppmaschine abstellen muss 12:58 – die erste Abflugmeldung erreicht uns Abflüge: Club/Standard (12:28 Uhr/6TN): AR, 5N, SP, 6N, 47 (13:28 5TN haben Abflug gemeldet, alle sind auf der Strecke zu sehen) Renn/Offene (12:48 Uhr/15TN): PX, IS, U, FM, LO, 5B, 4B, MS, DG, WS, 66, LM, HD (13:26 14TN haben Abflug gemeldet) Doppelsitzer (13:29 Uhr/8TN): TS, UW, MH, OM, MO, ST, AG

13. Mai 2024

Startphase am 13. Mai 2024

Um 13:21 startet ein Schnüffler 13:31 – Im Funk wird bekannt gegeben, das um 13:45 ein Feldbriefing am Start stattfindet Es gilt jetzt eine B-Aufgabe die für alle Klassen gleich ist: AAT mit 2 Bereichen – 32,5 bis 232,2 km – 2Std Mindest-Flugzeit 13:59 – der erste Teilnehmer wird geschleppt 14:19 – ein Teilnehmer der Club/Standard Klasse landet wieder und möchte auch nicht erneut in die Luft 14:24 – die Eigenstarter reihen sich in die Schlepps ein 14:38 – die Renn/Offene Klasse ist vollständig in der Luft 15:09 – der letzte Schlepp geht raus und während die Doppelsitzer jetzt auf die Abflugfreigabe warten müssen sind auch aus der Renn/Offenen Klasse fast alle abgeflogen 15:43 – ein Teilnehmer der Renn/Offenen Klasse und einer der Doppelsitzer Klasse melden sich zur Landung Abflüge: Club/Standard (14:30 Uhr/5 TN): AR, EN, 5N, 6N, SP (um 14:34 Uhr haben alle Abflug gemeldet) Renn/Offene (14:58 Uhr/14 TN): PE, PX, HD, FM, WS, MS, LO, 4B, 66, PC, LM, IS, U (um 15:20 Uhr haben alle Abflug gemeldet) Doppelsitzer (15:29 Uhr/8 TN): MH, MO, OM, UW, TS, HM, ST